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重庆:提议企事业单位停车场晚上对外开放
发布时间: 2013-11-04

     2013年重庆市人代会期间,市人大代表曹德全,向大会提交了《关于认真解决市区停车难的问题的建议》,引起了市规划局的高度重视。近日,市规划局复函曹代表。

    停车难也是一种“城市病”

    曹德全代表说,停车难已成为另一种“城市病”。他建议,城市规划应将车位作为规划的重要组成部分,商住小区、商业区必须按要求规划足够停车位。

    一些企事业单位停车场夜间空闲,可向居民停车开放;居民小区车位则可供附近企事业单位白天停车,在一定程度上解决停车难问题。

    重庆市规划局在给曹代表复函中说,针对我市城市建设快速发展的实际情况,市规划局对《规划技术管理规定》涉及的都市区内的新建开发项目的停车泊位配置标准及时作了调整。

    2006年以前,停车位配备标准为:公建每200平方米建筑面积配置1个停车位,住宅每300平方米建筑面积配置1个停车位。

    最新的标准,是去年开始实施的。居民住宅中,中高档住宅(建筑面积>;100㎡),1个车位/100㎡建筑面积;普通住宅(建筑面积100㎡),0.8个车位/100㎡建筑面积。

    在其他一些公共设施,对停车位配建标准,也有新规定。如幼儿园、物管用房、社区组织工作用房等住宅配套用房,每100平方米需要配建0.7个车位,商业、办公、医院、五星级旅馆,每100平方米需要配备1个车位。

    停车位将成重要审查内容

    市规划局介绍,在过去,有的建设项目中,建筑物配建停车位指标执行层面上不够严格,造成现在车位严重满足不了需求。因此,现在市规划局在规划选址阶段,严格按照批准的控制性详细规划,对社会公共停车场等公共设施用地进行控制,同时对每个建设项目明确停车泊位设置标准。

    在方案设计审查及施工图复核阶段,将停车泊位设置数量作为一项重要的审查和复核内容,根据规划选址意见书的要求和设计方案布局配置停车泊位。在规划验收阶段,根据批准的施工图所确定的停车库面积进行规划验收,严禁将停车库挪作它用。

    针对路内停车,将实行动态建设管理,依据道路交通的发展情况,适时进行停车位的增减。对于存在停车需求且通行能力富余的路段,适时增设停车位,并进行科学管理;对于停车位设置后对道路交通影响较大,严重影响车辆正常通行,应考虑减少或取消该路段内的停车位,以保障道路交通的正常运行。

    此外,重庆市市政委、重庆市停车行业协会正在组织编制适合我市停车行业发展的《公共停车场技术规范》,目前已到修订阶段。

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